ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਮੈਟਰੋ-ਮਾਸ ਰੈਪਿਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਿਸਟਮ (MRTS) ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਵੱਧਦੇ ਹੋਏ, ਯੂਨਿਫਾਈਡ ਮੈਟਰੋਪੋਲਿਟਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ (UMTA) ਦੀ ਤੀਜੀ ਮੀਟਿੰਗ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਸਨਮਾਨੀਯ ਗਵਰਨਰ ਅਤੇ ਯੂਟੀ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ, ਸ਼੍ਰੀ ਗੁਲਾਬ ਚੰਦ ਕਟਾਰੀਆ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹੋਈ। ਮੀਟਿੰਗ ਵਿਚ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਟਰਾਈ-ਸਿਟੀ ਵਿਚ ਐਮ ਆਰ ਟੀ ਐਸ ਲਈ 'ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਰਿਪੋਰਟ' ਅਤੇ 'ਭੂ-ਤਕਨਿਕੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ' 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ-ਵਿਮਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

UMTA ਇੱਕ ਏਕਤ੍ਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰਾਈ-ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮਸਲਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਧਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਨ్వਯ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਟ੍ਰਾਈ-ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 154.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਪਹਿਲੇ ਚਰਣ ਵਿੱਚ, 85.65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ 16.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਅੰਡਰਗ੍ਰਾਊਂਡ ਟ੍ਰੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਚਰਚਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਭੂ-ਤਕਨਿਕੀ ਅਧਿਐਨ, ਅਤੇ MRTS ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਦੋ-ਕੋਚ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੋਗਿਆ ਠਹਿਰਾਇਆ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਚਰਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ 2032 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਹੋਰ ਮਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹੀਦ ਭਗਤ ਸਿੰਘ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (SBSIAC) ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਪ੍ਰਸਤੁਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਵ ਮਾਰਗ ਤੋਂ SBSIAC ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰਸਤੇ ਦੀ ਵਰਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੂਰੀ 11.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 3.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 11.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 8.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ, ਜਦਕਿ ਹਰਿਆਣਾ ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਵਰਤਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ।

ਸ਼੍ਰੀ ਗੁਲਾਬ ਚੰਦ ਕਟਾਰੀਆ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ MRTS ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਟਰੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।