ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੁਚੇਤਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਫਰਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਸਮੂਹਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਹਨ। ਅਣਗਹਿਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪਲ ਅਣਗਿਣਤ ਜ਼ਿੰਦਗੀਆਂ ਲਈ ਆਮ ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਖਦਾਈ ਸੁਪਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਨਾ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਧਮਨੀਆਂ ਹਨ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੋਖਮਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੜਕਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਵੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। 20 ਦਸੰਬਰ, 2024 ਨੂੰ ਜੈਪੁਰ-ਅਜਮੇਰ ਹਾਈਵੇਅ ਤ੍ਰਾਸਦੀ, ਚੌਕਸੀ ਅਤੇ ਸਮੂਹਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਾਪਰਿਆ ਜਦੋਂ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਮੁੰਦਰਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਅਜਮੇਰ-ਜੈਪੁਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਰਾਹੀਂ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਲਈ ਗੈਸ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਇੱਕ ਐਲਪੀਜੀ ਟੈਂਕਰ ਨੇ ਭੰਕਰੋਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯੂ-ਟਰਨ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਸਵੇਰੇ 5:44 ਵਜੇ, ਕੰਬਲਾਂ ਅਤੇ ਚਾਦਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ ਟਰੱਕ, ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਮੋੜ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤਾਂ ਟੈਂਕਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਟੱਕਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ ਜਿਸ ਨੇ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 15 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 18 ਹੋਰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ, ਪੰਜ ਪੀੜਤ ਗੰਭੀਰ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਲੜ ਰਹੇ ਸਨ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ ਕਈ ਹਨ । ਟੈਂਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰੱਕ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਨੇ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ । ਜੈਪੁਰ-ਅਜਮੇਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਸੜਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ, ਸੀਮਤ ਦਿੱਖ, ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਮਨੁੱਖੀ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ NHAI ਦੁਆਰਾ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਹਾਈਵੇ ਸਟ੍ਰੈਚ 'ਤੇ ਕਲੋਵਰਲੀਫ ਸੜਕ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੇ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਸੜਕ ਦੇ ਖ਼ਰਾਬ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਟੈਂਕਰਾਂ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜੈਪੁਰ-ਅਜਮੇਰ ਰਾਜਮਾਰਗ (ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ 48) ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (NHDP) ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਛੇ-ਲੇਨ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਲਈ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਸੜਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕਸ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਦੇ ਸਹੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭੰਕਰੋਟਾ ਪਿੰਡ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੇਰੀ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਅਧੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਜਾਂ ਕਦੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।

ਜੈਪੁਰ-ਅਜਮੇਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਅਧੂਰੇ ਰਹਿ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਲੰਮੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਚਾਨਕ ਗਰੇਡੀਐਂਟ, ਟੋਏ, ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਘਾਟ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਦੋਂ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਮੌਤ ਦੇ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਟਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਰਹਿਤ ਚੱਕਰਾਂ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਪੀਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਘਾਟ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜਦੀ ਹੈ। ਓਵਰਲੋਡ ਟਰੱਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ, ਇੱਕ ਆਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਕਮੀਆਂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਾਰਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਹੈ। ਐਲਪੀਜੀ ਟੈਂਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਮਨੋਨੀਤ ਰੂਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਧਮਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਇਹਨਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਸਪੀਡਿੰਗ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਲਾਪਰਵਾਹੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਿੱਖੇ ਕਰਵ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੇਤਰਤੀਬ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਘਾਤਕ ਸਾਬਤ ਹੋਈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਨ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਟੀਮਾਂ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਇਬ ਸਨ। ਤਤਪਰਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਗਈ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਵੇਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਅਣਗਹਿਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੈਪੁਰ-ਅਜਮੇਰ ਹਾਈਵੇਅ ਵਾਂਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਟ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਣਦੇਖੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪੀੜਤ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਹਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨੇ ਇਸ ਤਬਾਹੀ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ - ਭਾਵੇਂ ਵਿਅਕਤੀ, ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ - ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਉਪਾਅ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਬਿਹਤਰ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਸਪਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਸਮੇਤ, ਬਿਹਤਰ ਸੜਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸੰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਟੀਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਜਨਤਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਸਮੂਹਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਕੂਲਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਹੀ ਇਹਨਾਂ ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਸਬਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਵੈਚਲਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਛਾਣਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।